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全美智慧交通挑战赛冠军城市,4年花5亿美元为何还不够

2019-11-06 20:37:34 | 来源:北汪信息门户网 | 热度:888 | 评论:0

Wen | kelvin wong

2015年,为了推动智慧城市建设,使智慧城市解决方案更具可复制性,美国交通部(dot)发起了“智慧城市交通创新”挑战赛,旨在从参与城市提供的设计方案中选择国家参考智慧城市建设模式,并向获胜者提供4000万美元的政府赠款,帮助他建设一个智慧交通系统。

最终,俄亥俄州哥伦布市在这次挑战中赢得了建设智慧城市的资格。到目前为止,哥伦布已经收到了5亿美元的建设资金。然而,这并没有达到哥伦布的期望。最近的进展表明,哥伦布正试图获得另外5亿美元的投资,以实现到2020年联合投资10亿美元的目标。

俄亥俄州哥伦布市,数据表

哥伦布是一个聪明的城市,有各种各样的主题,“候选人”

许多人感到惊讶的是,在竞选的城市中,靠近硅谷的旧金山和占据交通枢纽的匹兹堡,为什么多特最终选择了没有足够存在感的哥伦布?

事实上,哥伦布并不逊色。2008年,《福布斯》杂志将哥伦布命名为美国第一个新兴科技城市。2012年,《商业周刊》将哥伦布列为美国50大居住城市之一。2013年,哥伦布作为美国唯一被选中的城市,被全球知识界论坛列为“世界七大智慧城市”之一。

除了这些好名声之外,哥伦布主要赢得了城市规模——中等城市。美国交通部长安东尼·福克斯(Anthony Fox)在比赛中提到,“我们选择中等城市是因为中等城市的案例可以在大城市和小城市复制。”

这意味着这座城市需要经验和数据来建设一个全国智能城市。哥伦布市位于美国中西部,人口约一百万。它既不会像一个大城市,因其规模大而受到建设进度的困扰,也不会像一个小城市,因人口流动过于稳定而面临智慧单一应用场景的问题。

此外,哥伦布有四个不同的季节来构建智能交通系统,该系统可以积累不同天气条件下的驾驶数据,便于在全国不同地区推广。

更重要的是,在提交的智能交通战略计划中,哥伦布已经具备了创新未来交通系统的技术基础,并拥有北美最快的无线网络(城市平均网络速度为117mbps),这无疑为其接入智能城市系统奠定了良好的开端。因此,哥伦布是一个非常合适的候选人,具有所有的人口、经济和技术功能。

哥伦布示范项目现场地图

当建设资金一次又一次增加时,哥伦布式的公私伙伴关系能被复制吗?

如果你说你赢得了智慧城市挑战赛,哥伦布已经让其他城市落在了后面。在这种情况下,迄今累计达5亿美元的建设资金可能更令人失望。

2015年,交通部发放了4000万美元的财政拨款。与此同时,哥伦布从技术慈善机构vulcan获得1000万美元,从当地企业获得9000万美元。由于建立了长期的公私伙伴关系,哥伦布的许多私营部门和组织通过公私伙伴关系项目相继提供了大量资金。

为了得到更充足的建设资金的支持,哥伦布智能城市项目要到2018年底才能正式实施和部署,预计将在2020年分享经验教训。但是现在哥伦布正在寻求新的投资支持。显然,建设一个智能城市不是一件简单的事情。

那么,dot关于“可复制的智能城市样本”的最初设想真的能实现吗?其中,人们想接触的真正部分是建设一个智能城市需要多少钱。其他城市会有这样的财政状况吗?

资料来源:视觉中国

ppp模式解决智慧城市建设融资问题可行吗?

“智慧城市”建设是一项复杂的系统工程,需要巨额资金,涉及政府、企业和公众等众多利益相关者。它涵盖了投融资、建设、运营、监管等复杂的过程。为了实现城市的可居住性和可持续性,有必要将复杂和不同产业的城市设计结合起来。

哥伦布10亿美元的法案提醒城市领导人,建设智慧城市将面临巨大挑战,如果没有足够的政府资金和强大的合作伙伴,这些挑战是不容忽视的。事实上,哥伦布采用公私伙伴关系(缩写为ppp)来补充当地政府财政支持的不足。

然而,目前还不清楚其他城市能否通过ppp模式获得支持来解决目前的资金短缺问题。据相关报道,ppp项目成功案例不多,甚至不受相关企业青睐。

原因是,一方面,政府自身动力不强,在地方债务问题得到更好解决之前,难以进行增量资本投资。另一方面,它来自企业的考虑。到目前为止,智慧城市的建设还没有明确收入的时间、标准和验收标准。项目收益具有风险性和不确定性,这使得许多企业望而却步。

当然,智慧城市本身是一个技术密集型的集成产业,对企业和产品更新速度有更高的要求。从市场需求的角度来看,智能城市解决方案提供商“将资本带入城市”并非不可能。他们不仅可以创新集成解决方案,还可以在满足公众需求的同时实现实现。

也许这将是对未来公私伙伴关系模式的一个很好的补充。然而,目前公私合作模式仍有不断探索和创新的过程。

□王开文(北京新闻智能城市研究所研究员)

编辑:范娜娜实习生:龙江兰校对:李国

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